FZ: Switch 2-tillbehören du behöver (och inte)

我們將繼續研究這一問題。

即便是合資品牌認識到中國市場正掀起這股巨浪，但不管是豐田還是本田，要讓他們在短時間內把動力係統的成本從八萬塊錢一下子降到三萬塊錢，那幾乎是不可能。更別提其他在中國混動市場中長期失聲的合資品牌了。

展開全文如此說來，比亞迪的一舉一動都格外引人關注，尤其是唐和漢的DM-i車型會在今年整個插混市場的發展中起到決定性的指標性意義。盡管目前整個產業的供應生態充斥著諸多不確定性，但行業內對今年插混市場規模最悲觀的預測都在150萬輛左右，最樂觀的預期則達到210萬輛。從2008年到2021年這13年的時間裏，比亞迪在混動領域的深耕與積累，使得其自身可以在該細分市場中實現技術與成本的關鍵平衡。

另一句是一汽集團總經理邱現東說，紅旗一旦有需要，比亞迪一定會開放他的DM-i技術。二是比亞迪以及新一代混動技術的玩家們普遍會采取技術開放的態度，這在很大程度上規避了HEV時代兩田的技術專利壁壘對細分市場規模的限製。

這兩句話其實釋放出兩個信號，一是燃油車一定會在未來很長的時間裏與電動車型共存。

更重要的一點在於，自主品牌能夠在技術對等的開放合作關係中不斷強壯自身，努力成為產業鏈條中核心的規則製定者。如果很難做到的話，應該把美國鐵路作為目標。

據哥倫比亞廣播公司（CBS）、《每日郵報》24日報道，美國擊斃前基地組織首腦本拉登時繳獲的文件顯示，他曾在911事件後密謀通過包機或者切斷軌道讓火車脫軌的方式，再次襲擊美國。他提出了石油對當今工業化經濟的重要性，與人類的血液相似。

這些文件於2017年被美國中央情報局解密，幾年來，伊斯蘭學者奈力·拉胡德一直在研究這些文件。那次劫機事件導致近3000人喪生，但基地組織沒有預料到美國會發動戰爭。